• 车载净化器市场标准有待细化

  • 发布时间:2015-02-13 | 来源:经济导报
  • 随着人们对空气质量要求的提升,车载净化器渐成市场新宠儿。
     
    经济导报记者调查发现,某大型电商在售的大约上百个品牌、2922款累计2.31万件车载净化器,售价从39元到1万元不等。各厂家和卖家大肆宣传,号称其产品能全方位净化车内空气。
     
    去年底,上海市消保委曾对市面上销售的部分车载空气净化器进行比较试验,发现2/3的净化器甲醛净化率在20%以下。
     
    接受导报记者采访的业内人士指出,体积小、门槛低使得车载空气净化器市场比家用净化器市场更混乱。而即将实施的空气净化器新国标,虽然将车载空气净化器纳入范畴,但由于缺乏具体条款,对市场的规范作用有待观察。
     
    市场混乱
     
    相关统计数据显示,未来两三年内,车载空气净化器将形成超过100亿元的市场规模。
     
    导报记者注意到,售价七八千块钱的产品基本是通过“低温非对等离子体”来净化车内空气,稍微便宜一些的是“静电除尘灭菌+ 活性炭过滤网”,也有品牌宣称使用专利发明“纳米杀菌除污技术”,在光电催化下,仪器释放出氢氧自由基,起到杀菌的效果。
     
    在一家店铺中,导报记者看到一款售价仅为39元的车载空气净化器。店铺老板告诉导报记者,这款产品可以有效去除甲醛和甲苯,是PM2.5的克星,还可以改善亚健康、除二手烟、防辐射、防花粉过敏,甚至功能强大到可以改善睡眠和改善心肌功能。
     
    “很多都是夸大其词,根本不可能有这么多的功能,这个价位的产品只可能具有小型臭氧发生器的功能。”作为多家净化器厂商的山东区域代理,济南瑞信工贸的总经理牟青对导报记者说。
     
    牟青告诉导报记者,市场上主流品牌车内空气净化器产品,虽然其主要的技术原理并不完全相同,但大都可分为滤网净化和离子群净化两类。“负离子净化技术的净化效率比较低,很难在短时间内实现高效的空气净化。而滤网过滤技术虽然相对成熟,但由于车内的实际情况,净化效果有限。”
     
    规定不全面
     
    在牟青看来,车载净化器行业虽然起步晚,但发展势头迅猛,而由于缺乏强制性标准规范市场,市场发展呈现出“又快又乱”的现状。
     
    “由于标准缺失与产品质量认证机构不统一,使得车载空气净化器良莠不齐。虽然一些主流品牌能提供第三方的产品检测报告,但不同的报告也出自不同的检测机构,对产品效果,大多数消费者由于缺乏专业检测设备而无从判断。”牟青告诉导报记者。
     
    牟青分析说,新国标尽管对小型产品在安全和性能上有部分基本规定,但并不是很全面,而一些标准要求也并不适用于车载空气净化器。“而且该标准并非强制性,加上市场监管混乱,其对车载空净市场的规范作用有多大还未知。”
     
    “市场规范是一个渐进的过程,大刀阔斧的强制性变革未必有利于行业健康发展。”牟青建议,修订版标准应在车载产品净化性能考量上进一步细化。 

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